Hallo leon,

Een roetfilter is niet slecht voor de motor. Deze slaat het fijnstof op en als je een gesloten systeem hebt (fabriekssysteem), dan regenereert deze zich na een x aantal kilometers automatisch. Met andere woorden, het roetfilter verbrand de opgeslagen deeltjes.

Waar je denk ik naar refereert is het EGR systeem (Exhaust Gas Recirculation). Dit systeem recirculeert de uitlaatgassen terug door de cilinders om zodoende de fijnstof nogmaals te verbranden. Dit werkt, maar heeft een negatief effect op de levensduur van de motor. In de beroepsvervoer waar vrachtauto's gemakkelijk 400.000km tot 800.000km rijden gedurende de totale levensduur is dit een probleem. Voor personenauto's die gewoonlijk na 200.000 tot 300.000km afgeschreven zijn is het veel minder een probleem.

Roetfilter = geen probleem.

Biodiesel, dit is nog niet gemakkelijk te verkrijgen in Nederland. Waar wil je dit tanken? Er is wel een tendens dat bij normale diesel 5% biodiesel bijgemengd gaat worden, om zodoende een stap te maken naar duurzame brandstof. 5% bijmenging zou geen merkbare problemen voor de motor moeten opleveren.

Ga je grotere hoeveelheden/verhoudingen biodiesel tanken, dan kan dit inderdaad problemen geven. Vanwege de eigenschappen van Biodiesel kunnen rubbers en verstuiver aangetast worden. Waarbij ik moet zeggen dat de EGR waarschijnlijk het grootste probleem veroorzaakt, denk ik. Als je zoekt in Google op "problemen d4d egr", dan krijg je in ieder geval veel resultaten.